評價輕柴油和車用柴油清潔性的指標有.機雜質、水分、灰分和色度。

(1)水分 水分的存在，將影響柴油的低溫流動性，使柴油機運轉不穩(wěn)定，在低溫時還可能因結冰而堵塞油路；同時，因溶解帶入的無機鹽將使柴油灰分增大，并加重硫化物對金屬零件的腐蝕作用。所以，輕柴油和車用柴油嚴格規(guī)定水分為痕跡。

水分的檢測方法

柴油水分的檢驗可用目測法，即將試樣注入100m L的玻璃量筒中，在室溫 （20℃±5℃）下靜置后觀察，應當透明，沒有懸浮和沉降的水分。如有爭議，可按GB/T260-77（88）《石油產品水分測定法》進行測定，即我公司生產的RP-260A石油產品水分測定儀。該方法屬于常量分析法，測定裝置由蒸餾燒瓶、帶刻度的接受器及冷凝管組成。

（2）機械雜質 柴油機的燃料供給系統(tǒng)中有許多精密配合的零件，例如，噴油泵的噴針和噴閥座的配合精度也很高，機械雜質不但會使高壓油泵或噴油器磨損加重，而且還會堵塞噴油器及噴油孔，造成供油系統(tǒng)故障。因此，柴油中不允許機械雜質存在。

柴油機械雜質的檢驗可用目測法，方法與水分檢驗相同，要求沒有懸浮和沉降的機械雜質存在。在有爭議時，可按GB/T 511-88《石油產品和添加劑機械雜質測定法（稱量法）》進行測定，即我公司生產的RP-511石油產品和添加劑機械雜質試驗器。

（3）灰分 灰分是油品在規(guī)定條件下灼燒后，所剩下的不燃物質，用質量分數表示。

灰分的來源主要是蒸餾不能除去的可溶性無機鹽及油品精制時酸堿洗滌后，腐蝕設備生成的金屬氧化物。由于灰分是不能燃燒的礦物質，成粒狀，非常堅硬，在發(fā)動機運轉中起摩擦的磨料作用，是造成汽缸壁與活塞磨損的主要原因。

輕柴油和車用柴油中要求灰分不大于0.01％。其測定方法按GB/T 508-85（91）《石油產品灰分測定法》進行，該標準等同于金屬鹽類分解或氧化為金屬氧化物（灰渣），然后冷卻并稱量，以質量分數表示。即我公司生產的RP-508灰分試驗器。

（4）色度 色度是在規(guī)定條件下，油品顏色接近于某一色號的標準色板（色液）顏色時所測得的結果。色度的測定按GB/T 6540-86（91）《石油產品顏色測定法》進行，顏色越深，色號越大，則油品精制程度或儲存安定性越差。輕柴油要求色度不大于3.5號。